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La marque Audi et son monde fascinant des 4 anneaux

  • Inventeur : Auguste Horch

Remontée dans le temps de l’industrie automobile

En 1820,  une poignée d’ingénieurs imagina et pensa à la conception d’une voiture automobile. Au début de cette ère nouvelle, ce sont les sociétés à vapeur qui furent constituées. Puis, on vit venir les industries de voitures à chevaux, puis le chemin de fer.

Les débuts de la marque Audi se font en 1899. L’ingénieur Auguste Horch démarre sa société prometteuse. Malgré le succès de ses modèles haut de gamme, Horch quitta la firme pour en bâtir une autre : l’Audi automobile Werke. Tout comme les autres marques, la firme mit beaucoup d’énergie et de recherches sur ses voitures de course. En 1914, Audi prend part aux plus grands évènements sportifs de sport automobile telle la coupe des Alpes qu’il gagne trois années de suite. 1928 devient une année noire pour Audi qui n’arrive plus à faire face économiquement parlant. L’industrie est vendue et devient Auto Union. La création des 4 anneaux symbole de la marque naquit à ce moment-là dû au regroupement de quatre marques automobiles : Audi, Horch, Wanderer, DKW. Forte de cette alliance, l’industrie renforce sa stratégie dans le domaine sportif et les compétitions automobiles. La guerre mit fin à la production de l’usine. Volkswagen s’empare de l’affaire en 1964.

La première Audi la 14/50 ch type K

Cette voiture allemande enthousiasma le grand public car elle était révolutionnaire dans sa conception. Le moteur et la suspension étaient soignés, le volant était situé à gauche pour la première fois. Sur ce modèle, on voyait apparaître une volonté de confort et de sécurité pour les automobilistes.

Audi en période de guère

Hitler s’intéressait de très près au marché de l’automobile. De ce fait, il offrit de considérables subventions à tous les constructeurs allemands. Le but était d’obtenir de ces ingénieurs des voitures aptes à battre celles des autres pays. Mercédés-Benz et Auto-Union se lancèrent dans ce défi. Ils conçurent ainsi des véhicules légers aux moteurs puissants. L’Auto-Union sortit le modèle P-Wagen inconnu jusqu’alors puisque le moteur était placé derrière le conducteur.

Les voitures les plus populaires de Fiat :

  • 1910 : La 10/28 HP axée sur la puissance créé pour les courses automobiles
  • 1912 : La type C Alpensieger
  • 1928 : L’Audi Type R Imperator
  • 1929 : La Zwickau
  • 1931 : La DKW F1
  • 1933 : La UW
  • 1936 : La Horch 853
  • 1938 : La 920
  • 1957 : L’Audi Auto Union 1000
  • 1958 : La NSU Prinz
  • 1968 : Audi Super 75
  • 1969 : L’Audi 100

 


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