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La mythe BMW

Les débuts de la marque

1916 : Usine aéronautique allemande : directeur Max Frizt

En 1920, cette industrie aéronautique se penche en premier lieu sur les moteurs de mobylettes. Après quelques modèles élaborés vint l’idée aux dirigeants de travailler sur des motos. Ce fut un réel tour de force avec plus de vingt-cinq mille motos « pinson » vendues en quelques années. En 1924, les ingénieurs de BMW  se mettent à l’œuvre autour de l’automobile et prennent possession de la marque Dixi. On connaît de cette firme les célébrissimes Austin. En janvier 1928, ces premières petites voitures bleues et blanches se répandent en Allemagne. En 1932, BMW décide de poursuivre sa route seul et se sépare d’Austin. Cette collaboration fructueuse a permis aux leaders de la marque d’imaginer leur propre modèle à l’égal des 6 cylindres. Dès 1936, BMW devient de plus en performante et se lance tout comme les autres marques dans les courses automobiles. En 1944, la seconde guerre mondiale porte un coup sérieux à BMW. L’usine est obligée d’abandonner la production d’automobiles pour retourner dans le monde de l’aéronautique et se dévouer à la Luftwaffe. Cela n’échappe pas à la flotte anglaise et française qui bombarde l’usine. Grâce au courage d’anciens travailleurs de BMW, la firme reprend du service non plus dans l’automobile mais dans la casserole. En 1948, de nouvelles motos ainsi que des berlines sortent des chaînes de production. Hélas, le succès n’est pas au rendez-vous : automobile trop chère et trop puissante. En 1955, BMW se rend à la raison et comprend le besoin commercial du pays en sortant une voiture modeste. Un enthousiasme modéré accueille ce modèle, la firme est menacée de dépôt de bilan. Herbert Quandt rachète BMW et conduit l’entreprise à la réussite en sortant une auto qui correspond aux besoins de l’époque.

Les voitures et motos crées par BMW

  1. 1925 : la R37 500 cm3
  2. 1926 : la SHW 1 020 cm3
  3. 1928 : la Dixi
  4. 1929 : la 3/15 PS victorieuse de la coupe des Alpes
  5. 1933 : la 303 avec 6 cylindres
  6. 1939 : le side-car R75
  7. 1952 : la 502 avec 8 cylindres
  8. 1960 : la 1500 et La BMW 633 « coupé » équipée de système à injection

Le luxe et le prestige de BMW dans les années 40

La plupart des voitures de sport et de luxe comme les 6 cylindres s’inspirait  de la BMW 328. Cette superbe sportive provenait de l’Allemagne Hitlérienne. Descendante des 326 et des 327, le BMW 328 développait 80 ch avec un moteur à bord de 2 litres. Elle connut des victoires au Mans et en 1940 gagna le Mille Miglia. Son esthétisme et son côté classique séduiront les Anglais. Son nom reconnaissable «  Frazer-Nash BMW » sonnait aux oreilles des amateurs de sport automobile.


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bmw
02 1 1500-2000 1600 2 2.6- 2000-3.2 2500-3.3 3 4 5 501 503 6 600 7 700 8 I3 Isetta M1 X1 X3 X5 X6 Z1 Z3 Z4 Z8