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La marque Fiat :  Fabrica italiana Automobili Torino

XIX ème siècle : L’industrie automobile italienne n’avait pas encore gagné ses lettres de noblesse. Pourtant deux ingénieurs Barnaldi et Lanza avaient créé une voiture digne d’intérêt qui fut commercialisée. Giovanni Agnelli eut l’idée de génie de constituer une firme automobile. Une autre société Prinetti e Stucchi entama le commerce des motocyclettes et des voitures légères. Hélas, leur tentative échoua. En 1898, un ingénieur M. Faccioli aidé d’Agnelli présenta un premier brevet. Cette voiture était composée d’un vis-à-vis à moteur arrière à 2 cylindres. A cette époque, une floraison de nouvelles manufactures automobiles et d’inventeurs arrivèrent sur le marché :

  • Bianchi avec ses voitures légères milanaises
  • Ceirano avec sa Welleys à Turin
  • Agnelli avec sa première Fiat en 1899

La première Fiat

Cette voiture était assez modeste, les amateurs la qualifiaient de « bien sage ». Son moteur arrière de 679 cm3 à deux cylindres, ses sièges en vis-à-vis et un capot victorien lui donnait l’allure d’un gros landau d’enfant. Toutefois dotée de ses 4,2 chevaux à 400 tours/minute, cette Fiat pouvait aller jusqu’à 35 km/h. Elle rencontra assez vite le succès sur le marché de l’époque.

En 1923, l’usine Lingotto sortit un grand nombre de modèles : des 501, des 505 avec des prix relativement bas. En 5 ans, la firme produisit treize modèles originaux. Une voiture de tourisme fut mise à la vente ainsi qu’une voiture de course.

Tout comme son confrère Louis Renault, Agnelli se passionna pour la course automobile. Dans ces années-là, gagner une course permettait à la marque de se faire connaître au grand public.

Les voitures les plus populaires de Fiat :

  1. 1908 : la Fiat fiacre
  2. De 1911 à 1920 : la 503 et la Fiat Tipo
  3. 1925 : la 519
  4. 1927 : la 520 et la 525 et la Fiat 806
  5. 1955 : la Fiat 600
  6. 1959 : la Fiat 1800

Fiat et les courses automobiles

Les premières courses automobiles ont vu le jour dans les années 1900. Evidemment, la corrélation entre les courses et les constructeurs automobiles était évidente. Pour ce type de conduite, il fallait des voitures puissantes mais des moteurs petits, efficaces et robustes. Au Mans, les marques disputèrent un Grand Prix en 1921. Fiat avait comme ses concurrents construit une trois litres spécialisée dans la course. Lors du grand prix Italien, la Fiat possédait un moteur à 8 cylindres en ligne. Cette automobile s’était inspirée de la Mercédès 1914.  Les ingénieurs italiens avaient aussi puisé leur inspiration dans le monde de l’aéronautique. 1914 marqua le début de la domination italienne sur la planète compétition automobile. Cette aura victorieuse perdura jusqu’en 1944.


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